一、技术介绍  

北京交通大学结构强度检测实验室，拥有国家实验室认可（CNAS）和国家计量认证（CMA）资质，是我国轨道车辆结构可靠性研究和评估的重要基地。该团队利用学科优势和自身的专利技术，突破车辆结构可靠性评估核心技术，处于国内领先水平。

二、应用影响

实验室的研究对象几乎涵盖了我国自行研发的所有高速动车组转向架及车体结构和提速机车、客车、重载货车、城轨车辆转向架。对我国轨道车辆转向架共计进行了几百次的线路动应力测试和疲劳评估，进行了近百次结构改进，为企业创造经济效益上百亿元。证书如图1所示。

1. 高速动车组

对我国的CRH系列动车组全部型号的转向架构架和部分车体进行了疲劳可靠性评估，及时发现并消除了制动梁裂纹、电机吊架疲劳可靠性不足所带来的重大安全隐患。

2. 提速机车

对我国提速机车SS7C，SS7D，SS7E，SS8，SS9，DF4，DF11等主型转向架的疲劳可靠性评估及结构改进。例如80台日本6K机车，延寿10年的技术改造费用约0.1亿元，节约资金约4.0亿元。

3. 提速客车

2004年，某主型提速转向架构架多处关键部位出现疲劳裂纹，通过系统的线路测试、数据分析和可靠性评估后，提出了改进和优化方案，改造后1800辆转向架已经安全使用12年。

4. 重载货车

对转8A，转8AG，转K2，转K3，转K4，转K5，转K6等货车转向架、C70通用货车和C80重载货车车体结构的疲劳可靠性评价及结构改进。

5. 城轨车辆

对北京1号线、2号线、4号线、5号线、10号线、15号线、八通线、上海、天津、武汉、广州、重庆、深圳、西安、伊朗、巴西等我国设计制造的城轨车辆转向架的疲劳可靠性进行评估及改进。

图1 获奖证书