近日有外媒报道称，韩国未来五星集团在8月26日表示，正考虑与滴滴出行合作成立一家韩国子公司。

韩国未来五星集团表示，目前正在与滴滴出行进行密切谈判，几乎已经完成了移动平台的设计，且韩国分公司办公室也已经准备就绪，在等待滴滴出行的最终回应。

据了解，滴滴出行准备在韩国推出一个类似于Kakao T的出租车平台，以及一项11座面包车的士服务。外界认为，进军韩国是滴滴进行全球性扩张的又一举措。今年早些时候，滴滴开始在南美开拓市场。去年，滴滴开始进军奥地利和日本市场。

值得一提的是，韩国出租车行业与移动初创企业之间存在着不少间隙。这两个行业之间的冲突也成为滴滴出行进军韩国市场最为担忧的问题。不过，随着韩国政府颁布的一系列法规，出租车行业与移动初创企业之间的紧张局势正在缓解。

其实，欲在韩国市场大展拳脚的滴滴出行，这一年来过得并不如意。8月27日，是滴滴顺风车下线一周年的日子。去年今日，由于两起恶性事件，滴滴在全国范围内下线顺风车业务，至今也没有上线的消息。

过去一年，滴滴时不时就在官方公众号上公布安全整改进展。然而恢复运营的传闻从去年传到了今年，依旧没有真正确定下来。今年七月，滴滴举办了自顺风车下线以来的第一次公开媒体活动，当被问及为何迟迟不上线顺风车业务时，滴滴出行总裁柳青表示，等那么长时间就是害怕，谁能笃定就能推出一个100%安全的产品？谁愿意每天无数人骂你黑心？

滴滴顺风车回归无期，但顺风车的江湖并未因此风平浪静。今年二月，哈啰出行正式在全国范围内推出顺风车业务；今年三月，嘀嗒出行将业务中心再一次转向了顺风车；六月份，高德地图在部分城市开始招募顺风车车主；七月份，曹操出行宣布将于9月推出顺风车业务。

顺风车的用户需求和社会价值不应该被否定，也无法被否定，但如何在互联网+时代下保证网约车的安全，依旧是移动出行平台值得深思的问题。

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（编辑：莫莫）